油氣設備漲價影響天然氣產業鏈
發布時間：2013-08-15 新聞來源：國家能源網
對LNG整個產業鏈條，從氣源（開采/進口）——液化工序——加氣站——終端LNG汽車及車載發動機的提效作用將全面顯現。
氣源方面：
長期內，非常規天然氣開發可能加速。總體上說，我國仍屬于資源比較短缺的國家，天然氣屬于供不應求的狀態，但占一次能源的消費比例也不超過5%，氣源供應不足是一大原因。通過這次氣價上調，能夠在一定程度上降低非常規天然氣如煤層氣、頁巖氣的開采成本壓力，長期看有利于天然氣資源供應改善。
LNG消費半徑可能縮短，海外氣的進口量可能會增加。由于我國氣源多在中西部，到達東南沿海市場的成本較高，國內氣價再次上漲后，對進口LNG的價格優勢減弱，未來東南沿海市場可能逐步傾向于進口LNG。
液化環節：
液化工廠的技術升級將加速。我國的液化工廠目前對天然氣的加工仍屬于粗放式加工，投資成本較高，建設周期也較長，運行成本較大。未來價格上漲后，對天然氣的液化工序有望進一步精細化。
天然氣的加工可進一步深化。從天然氣加工深度來說，LNG僅僅是初級產品，相當于70號汽油，而LNG提純后的液態甲烷相當于97號汽油。所以把天然氣中的甲烷分離以后，乙烷、丙烷等成分的用途更廣，應用于軍事、國防，航天等。而且應用發動機領域還可以從車用擴展到船用、石油系統使用的等。
終端應用：
促進應用端的天然氣利用效率。目前LNG發動機很多是在柴油機的基礎上改裝，而改裝發動機需要1.3～1.4方氣才能頂替一升柴油，一升柴油大概九千多大卡，1.3、1.4方天然氣才能一萬兩千大卡左右，可見能量轉化效率還有提升空間，因此，氣價提升后，終端發動機廠商和三大油都會進一步加大對非點燃式技術的推廣，提高終端利用效率. 燃氣招聘
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